Weldio sbot opaneli modurol. Mae ansawdd y cymalau solder ar y car yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad y car. Mae weldio sbot yn ddull weldio gwrthiant lle mae rhannau weldio yn cael eu cydosod yn gymalau glin a'u gwasgu rhwng dau electrod, gan ddefnyddio gwres gwrthiant i doddi'r metel sylfaen i ffurfio cymalau sodr. Rhennir y broses weldio sbot yn dri cham: 1) Mae'r weldiad wedi'i wasgu ymlaen llaw rhwng yr electrodau; 2) Mae'r ardal weldio yn cael ei gynhesu i dymheredd penodol ar ôl cymhwyso pŵer; 3) Mae'n cael ei oeri o dan bwysau'r electrodau. Yn ystod weldio sbot, defnyddir electrodau o ddiamedr penodol i wasgu. Mae'r darn gwaith sydd i'w weldio yn cael ei ddadffurfio o dan effeithiau deuol pwysau a thymheredd uchel, a dim ond y cyswllt agos yn yr ardal weldio sy'n ffurfio sianel gyfredol, tra nad yw rhannau eraill yn ffurfio sianel gyfredol, gan sicrhau canlyniadau uchel iawn yn yr ardal weldio. . dwysedd presennol. Trafodion yr Ail Symposiwm Academaidd ar Dechnoleg Rheoli Ansawdd Dur 4 Mae cryfder cymalau weldio sbot yn cael ei werthuso gan ymwrthedd cneifio a thensiwn cadarnhaol. Gelwir cymhareb y grym tynnol positif Fn i'r grym cneifio Fs (K=Fn/Fs) yn gymhareb cneifio. Po fwyaf yw'r gwerth, y gorau yw plastigrwydd y cyd. Mae'r grym tynnol positif Fn yn cael ei sicrhau trwy'r prawf traws-dynnol (CTS); ceir y gwrthiant cneifio Fs trwy'r prawf cneifio tynnol (TSS).
Cymhwyso technoleg laser mewn cydosod ceir Mae datblygiad cyflym y diwydiant ceir wedi hyrwyddo integreiddio technoleg prosesu laser a chydosod ceir yn gyflym. Bydd technoleg weldio teiliwr laser yn newid y broses wreiddiol o stampio sawl plât o wahanol drwch a chryfderau gwahanol yn rhannau ac yna eu weldio'n ddarn cyfan, i broses lle mae platiau o wahanol gryfderau a thrwch yn cael eu pwnio a'u weldio'n wag yn gyntaf, ac yna stampio Cyffredinol yn ffurfio. Manteision weldio teilwra laser yw: 1. Unrhyw gyfuniad o ddeunyddiau gwahanol; 2. Gellir integreiddio'r cyfuniad o rannau yn un darn; 3. Gwella dibynadwyedd a diogelwch y strwythur; 4. Cwrdd ag anghenion automobiles ar gyfer platiau lled-eang. Adlewyrchir y manteision hyn o fylchau wedi'u weldio â laser yn ansawdd uchel, effeithlonrwydd uchel a chost isel wrth gynhyrchu. Trwy ddefnyddio platiau wedi'u weldio'n arbennig, mae nifer y rhannau corff yn cael ei leihau tua 20% ac mae'r pwysau'n cael ei leihau 25%. Mae bylchau wedi'u weldio â laser wedi'u defnyddio'n helaeth mewn gwahanol rannau strwythurol mewnol o gerbydau modur fel paneli drws mewnol, trawstiau hydredol, platiau llawr, a cholofnau.
Technoleg paentio paneli ceir Mae mwy na 90% o arwyneb allanol automobiles yn arwyneb wedi'i baentio. Dylai'r paneli automobile wedi'u paentio fod â lefel uchel o ymarferoldeb, hynny yw, ymwrthedd cyrydiad da, ymwrthedd tywydd, ymwrthedd effaith fecanyddol, ac ati Ei berfformiad yw Mae ansawdd yn dibynnu ar berfformiad gwrth-cyrydu a nodweddion cotio y deunydd gorchuddio ei hun a'r perfformiad cynhwysfawr yr haenau cotio cyfansawdd organig ac anorganig sy'n ei orchuddio, sef y trawstoriad hydredol o'r cotio a ddefnyddir ar bob haen o arwyneb cotio. Ar yr un pryd, dylai'r paneli automobile wedi'u paentio hefyd fod â phriodweddau addurnol da. Y prif werthoedd nodweddu yw'r gwerth croen oren a'r gwerth DOI byw sy'n adlewyrchu'r ddelwedd a adlewyrchir.
Technoleg ffosffatio Ffosffatio yw'r broses graidd o brosesu dalennau modurol. Mae'n cynhyrchu ffilm trawsnewid anorganig ffosffad mandyllog lled-ddargludol anfetelaidd trwy adweithio wyneb y plât dur a'r haen galfanedig â hydoddiant ffosffad asidig. Mae'r fformiwla adwaith sylfaenol fel a ganlyn: (1) Fe+H+ Fe2++H2 (2) Me(H2PO4)2 MeHPO4+H+Me3(PO4)2+H+(3) Fe+ Fi(H2PO4)2 MeFe(HPO4)2+H2 (4)Me(H2PO4)2+Fe(H2PO4)2+H2OMe3(PO4)2·4H2O+Me2Fe(PO4)2 ·4H2O+H3PO4 Ffilm ffosffatio Trafodion yr Ail Symposiwm Academaidd ar Dechnoleg Rheoli Ansawdd Dur 5 Proses ffosffadu dalennau galfanedig: Me(H2PO4)2+ H2O Me3(PO4)2·4H2O +H+ Me: Zn, Mn, Ni, Ca Prif swyddogaeth y cotio trosi yw cynyddu arwynebedd y swbstrad, cynyddu'r grym bondio gyda'r ffilm paent, a gwella ymwrthedd gwrth-cyrydiad a dŵr y cotio o dan y ffilm. Defnyddir y ffilm ffosffatio ffug-drosi sinc isel, sy'n cael ei sicrhau gan system ffosffatio teiran wedi'i haddasu o sinc, manganîs a nicel trwy broses chwistrellu dip, fel haen waelod paent preimio electrofforetig ac mae wedi dod yn ddull cyn-driniaeth safonol. ledled y byd.
Technoleg electrofforesis Mae cotio electrofforesis yn ddull ffurfio ffilm paent arbennig. Mae'r egwyddor sylfaenol yn debyg i electroplatio metel, ac eithrio bod sylweddau polymer organig yn cael eu platio ar wyneb y ffilm ffosffatio, ac mae'r ffilm wlyb a geir ar ôl electrofforesis yn cael ei chroesgysylltu a'i chadarnhau trwy wresogi. Ffigur 3 Diagram sgematig o electrofforesis cathodig Trafodion yr Ail Symposiwm Academaidd ar Dechnoleg Rheoli Ansawdd Dur 6 Mae Ffigur 3 yn ddiagram sgematig o electrofforesis cathodig a ddatblygwyd yn y 1970au. Mae fformiwla gemegol y broses adwaith fel a ganlyn: Cathod (corff car): 2H2O+2e- 2OH- +H2 Anod (polyn) Bwrdd): 2H2O 4H+ +4 e- +O2 Mae gan baent electrofforetig cathodig fanteision cyfradd trawsyrru uchel a gwrthiant cyrydiad uchel y cotio. Yn ogystal, gyda datblygiad llwyddiannus paent electrofforetig cathodig di-blwm a di-tun sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, mae wedi disodli'r paent electrofforetig anod yn raddol. offer, a hyd yn hyn mae pum cenhedlaeth o gynhyrchion electrofforesis cathodig wedi'u ffurfio'n dechnegol. Ar hyn o bryd, mae pob car moethus yn defnyddio electrofforesis cathodig i gymhwyso'r haen gyntaf o cotio organig.
