Tabl cynnwys
Deunyddiau ar gyfer corff car
Dosbarthiad defnydd o ddeunyddiau corff car
Plât dur ar gyfer corff car
Proffil Cwmni
Mae corff y car yn rhan bwysig o'r car. Mae'n cynnwys gofod marchogaeth ac amgylchedd marchogaeth y teithiwr. Mae ei ymddangosiad yn dangos celf steilio a nodweddion y cerbyd cyfan. Felly, mae'n rhaid i ddeunyddiau corff nid yn unig fodloni gofynion dylunio corff, cynhyrchu (gweithgynhyrchu), cydosod a chynnal a chadw; rhaid iddynt hefyd fodloni gofynion defnydd a diogelwch, hynny yw, cryfder, anystwythder, ymwrthedd cyrydiad, drawability, weldability, a rhwyddineb prosesu Molding ac agweddau eraill ar ofynion, felly mae yna lawer o fathau o ddeunyddiau a ddefnyddir ar gyfer cyrff ceir.
Deunyddiau ar gyfer corff car
Deunyddiau metel trwm fel platiau dur a haearn bwrw; metelau ysgafn fel alwminiwm, magnesiwm a thitaniwm a'u deunyddiau aloi, metel ewyn a deunyddiau eraill
Dosbarthiad defnydd o ddeunyddiau corff car:
1. Platiau dur: platiau dur rholio poeth / oer, platiau dur wedi'u trin ag arwyneb (platio), platiau dur di-staen, platiau dur cryfder uchel, ac ati.
2. Deunyddiau metel ysgafn: plât alwminiwm, aloi alwminiwm, aloi magnesiwm, aloi titaniwm, ac ati.
3. Deunyddiau cyfansawdd: deunyddiau atgyfnerthu ffibr gwydr (GFRP), deunyddiau atgyfnerthu ffibr carbon (GFRP), ac ati.
4. Deunyddiau anfetelaidd: gwydr, plastig, rwber, lledr, lledr artiffisial, ffibr cemegol, ac ati.
5. Deunydd pad: lledr, cardbord, corc, asbestos, lledr artiffisial, plastig ewyn, ac ati.
6. Deunyddiau cotio: (cyfansoddiad: olew, resin, pigment, teneuach, deunyddiau ategol) paent preimio, topcoat, pwti, deunyddiau ategol, ac ati.
7. Deunyddiau mewnol: gwahanol ffabrigau, lledr, deunyddiau meddal, plastigau, ac ati.
8. Gludyddion: selwyr, gludyddion, ac ati.
Plât dur ar gyfer corff car
01
Prif briodweddau platiau dur yw: plastigrwydd, elastigedd, caledu gwaith, ac ati.
Plât dur ysgafn wedi'i rolio'n boeth: Mae'r cynnwys carbon yn gyffredinol yn llai na 0.15%, mae'r caledwch yn isel, ac nid yw'r cryfder tynnol yn uchel. Defnyddir yn bennaf ar gyfer ffenders, lloriau, colfachau boncyff, bymperi, ac ati.
Plât dur ysgafn wedi'i rolio'n oer: O'i gymharu â phlât dur ysgafn wedi'i rolio'n boeth, mae ganddo berfformiad prosesu gwell ac arwyneb hardd. Megis Q215, dur carbon a dur strwythurol aloi isel platiau dur oer-rolio, 10F, 08F, o ansawdd uchel carbon dur strwythurol oer-rolio platiau dur tenau, ac ati, a ddefnyddir ar gyfer paneli allanol corff, cregyn rhannau, paneli to, cefnffyrdd caeadau, cyflau injan, ac ati. Paneli drysau mewnol ac allanol, bymperi, ffenders, ac ati.
Plât dur cryfder uchel: Mae'r cryfder tynnol yn eithaf uchel ac mae ganddo wrthwynebiad cryf i ddifrod. Wedi'i ddefnyddio ar gyfer paneli allanol y corff, fenders, ac ati.
Dur wedi'i drin â wyneb: plât dur galfanedig, plât dur wedi'i orchuddio â phaent powdr sinc, ac ati, gyda pherfformiad gwrth-cyrydu da. Defnyddir ar gyfer drysau, leinin to, fenders is, is-gorff, ac ati.
Dur corff modurol (categori 3)
02
Dur ar gyfer paneli allanol corff ceir:
Defnyddir dur ar gyfer paneli allanol corff Automobile yn bennaf i gynhyrchu paneli allanol drws blaen, cefn, chwith a dde, paneli allanol cwfl, paneli allanol caead cefnffyrdd a rhannau eraill. Dylai paneli allanol corff modurol fod â ffurfadwyedd da, ymwrthedd cyrydiad a gwrthiant tolc yn ogystal â weldadwyedd sbot da. Mae paneli allanol y corff modurol yn bennaf yn defnyddio taflenni plât i fodloni gofynion gwrth-cyrydu paneli allanol ceir sy'n rhedeg am 4 blynedd heb smotiau rhwd (yn ddiweddar yn Ewrop Mae gofynion gwrth-cyrydu uwch wedi'u cyflwyno, hynny yw, perfformiad gwrth-cyrydiad y mae gan y panel allanol yr un oes â'r automobile). Er mwyn gwella ymwrthedd tolc, mae platiau dur paneli allanol ceir yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur BH (dur caled wedi'i bobi), IF dur â mwy o ffosfforws a ffurfadwyedd uchel. Dur cam deuol wedi'i rolio'n oer (fel DP30260, ac ati) i leihau trwch a sicrhau ymwrthedd tolc; mae paneli wedi'u gorchuddio yn cael eu gwneud yn bennaf o ddalennau galfanedig dip poeth, dalennau haearn galfanedig dip poeth, taflenni electro-galfanedig a thaflenni electro-galfanedig-Ni, ac ati, gyda gorchudd aloi Pwrpas y plât yw teneuo'r trwch cotio, gwella y grym bondio, gwella weldadwyedd sbot, a lleihau llygredd sinc yn y gweithdy weldio.
Dur ar gyfer paneli mewnol o gyrff ceir (dur ar gyfer paneli mewnol o bedwar drws a dau glawr):
Mae siâp rhannau panel mewnol y corff automobile yn fwy cymhleth na siâp y panel allanol. Mae'n ofynnol i'r dur a ddefnyddir ar gyfer panel mewnol y corff ceir fod â pherfformiad lluniadu dwfn uwch. Felly, defnyddir dur IF gyda ffurfadwyedd stampio rhagorol a pherfformiad lluniadu dwfn yn bennaf ar gyfer panel mewnol y corff, a defnyddir swm bach. IF - dur wedi'i wella â ffosfforws; mae ei ofynion cotio yn debyg i rai'r plât allanol, plât Zn2Fe dip poeth neu blât Zn2Ni electroplated; oherwydd bod y cotio aloi yn denau, er mwyn atal difrod i'r cotio yn ystod cludiant neu stampio, fel arfer mae wedi'i orchuddio â haen arall ar wyneb y plât. Mae haen o ffilm organig nid yn unig yn amddiffyn y cotio, ond hefyd yn gwella perfformiad stampio, yn lleihau ffrithiant stampio a difrod cotio, ac yn gwella ffurfadwyedd dalennau.
Dur ar gyfer rhannau strwythurol corff Automobile-uwchdur cryfder uchel:
Y prif fathau o blatiau dur cryfder uchel yw:
Ychwanegu Si, Mn, P a math cryfhau ateb solet arall;
Math o galedu dyodiad gan ychwanegu Nb, Ti, V, ac ati;
Math o feinwe cyfansawdd, math deuphasig a math anelio adferiad, ac ati.
Mae cryfder tynnol platiau dur cryfder uchel yn gyffredinol yn uwch na 600N/mm2, ac mae ei gryfder methiant 2 i 3 gwaith yn fwy na phlatiau dur carbon isel.
Mae rhannau strwythurol y corff neu gorff-yn-gwyn (BIW) nid yn unig yn gysylltiedig â diogelwch gwrthdrawiadau ceir, ond hefyd yn perthyn yn agos i ysgafn automobile; felly, mae'r dewis deunydd yn gofyn am gryfder uchel a phlastigrwydd da. Mae gan ddur cryfder uchel uwch (AHSS) allu dosbarthu straen gwell a nodweddion caledu straen uwch, ac mae ei briodweddau mecanyddol yn fwy unffurf, felly mae gan ei swm adlam amrywiadau bach; ar yr un pryd, mae gan y math hwn o ddur nodweddion Gwrthdrawiad gwell a bywyd blinder uwch; felly, mae gan ddefnyddio'r math hwn o ddur fwy o bosibiliadau i leihau trwch plât a manylebau tenau.
Croeso i GNEE Automotive Steel
Wedi'i sefydlu yn 2008, mae GNEEE Steels yn wneuthurwr, allforiwr a chyflenwr corff ceir a dur drws adnabyddus yn Tsieina. Mae ei gynhyrchion yn addas ar gyfer gwahanol gerbydau. Mae ein cynnyrch yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio dur aloi o ansawdd uchel fel deunydd crai ac yn cael profion ansawdd ar wahanol baramedrau i fodloni safonau rhyngwladol.Cysylltwch â nii ddysgu mwy!
